電磁制動器電磁除鐵器吸力計算實例，電磁制動器是一種鼓式摩擦型制動器，主要應用于拖車上尤其是房車制動上，利用電磁阻力的原理將汽車動能轉(zhuǎn)化為熱量消耗實現(xiàn)制動，目前國內(nèi)研究仍處于起步階段。

　　一、電磁制動器電磁除鐵器工作原理

　　研究電磁制動器的工作機理出發(fā)，分析了電磁體制動時的工作姿態(tài)及其表面磨損的情況，為了實現(xiàn)電磁體摩擦表面均勻磨損和抗旋轉(zhuǎn)趨勢，提出了非軸對稱的電磁吸力要求。通過內(nèi)側(cè)磁路開槽的方法，理論計算了開槽面積并設計了非對稱磁路。由于磁路形狀復雜，文中利用三維電磁場分析軟件Maxwell--3D進行了仿真分析，以仿真結(jié)果對理論分析及設計作了合理修正，從而得到了最佳的非軸對稱結(jié)構(gòu)。以此制作非對稱結(jié)構(gòu)的樣品做整車試驗，結(jié)果表明電磁體工作姿態(tài)平穩(wěn)，未發(fā)現(xiàn)因卡死而出現(xiàn)摩擦力的大幅度波動;另外通過把對稱結(jié)構(gòu)和自制非對稱結(jié)構(gòu)的電磁體做耐久性磨損試驗對比，從大量的試驗數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)非對稱結(jié)構(gòu)電磁體摩擦表面的均勻磨損性明顯優(yōu)于對稱結(jié)構(gòu)的電磁體，從而提高了制動器的壽命和可靠性，同時對研制不同系列電磁制動器的電磁體具有指導意義。

　　二、電磁制動器電磁除鐵器的試驗機理

　　在對電磁體優(yōu)化設計的基礎上以及制動器的整車試驗中發(fā)現(xiàn)，電磁體一旦工作將使得制動器的蹄片緊緊抱住車輪，直至車輪抱死而拖車在道路上滑行，這大大地增強了行車的非安全性，因此需要對電磁制動器進行有效地制動控制，文中提出了PwM控制技術(shù)驅(qū)動電磁體，通過改變PWM信號的占空比來改變制動力的輸出實現(xiàn)有效制動。以汽車的制動踏板為整個控制系統(tǒng)的開關(guān)信號、主車的減速度為輸入信號，完成了基于LM556的整車制動控制電路設計.最后通過Multism8的電路仿真，設計的PWM電路能夠有效地實現(xiàn)不同占空比PWM信號的輸出，滿足拖車制動控制系統(tǒng)的要求。

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